將為鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
西渝高鐵全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)，同步建設(shè)西渝高鐵與鄭渝高鐵間連接線。西安至安康段正線全長(zhǎng)171公里，已于2021年6月開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期5年；此次新開(kāi)工的安康至重慶段正線全長(zhǎng)478公里、西渝高鐵與鄭渝高鐵連接線正線全長(zhǎng)90公里，建設(shè)工期6年。
西渝高鐵廣安東站效果圖
西渝高鐵安康至重慶段自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設(shè)安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達(dá)州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站；西渝高鐵與鄭渝高鐵連接線自西渝高鐵安康至重慶段樊噲站起，途經(jīng)四川省達(dá)州市，重慶市開(kāi)州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，終至鄭渝高鐵萬(wàn)州北站，新建開(kāi)州站1座車站。
西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。西十高鐵湖北段全長(zhǎng)86.36公里，橋隧占比為98.85%，地質(zhì)條件復(fù)雜。線路沿途經(jīng)過(guò)漢江流域、多處飲用水源保護(hù)區(qū)、鄖陽(yáng)國(guó)家地質(zhì)公園等地，鐵路建設(shè)相關(guān)單位按照環(huán)保、水保等相關(guān)要求嚴(yán)格按標(biāo)施工，有序推進(jìn)線路建設(shè)。全線控制性工程西十高鐵漢江特大橋全長(zhǎng)917.45米，采用主跨420米斜拉橋一跨過(guò)江，設(shè)兩座H形橋塔，高度均為186.5米，是目前世界最大跨度的梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋是一種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式，可滿足高速列車行駛過(guò)程中對(duì)軌道平順性和行車舒適性要求。西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，終到湖北十堰，湖北段設(shè)鄖西、十堰東等站，正線全長(zhǎng)255.76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，將形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，對(duì)于貫徹“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“西部大開(kāi)發(fā)”等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長(zhǎng)江中部城市群的聯(lián)系具有重要意義。【來(lái)源：西安發(fā)布、中國(guó)鐵路、武漢鐵路，陜西都市快報(bào)整理】
