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近日

隨著最后一方混凝土澆筑完成

由西成客專陜西公司建設(shè)的

西康高鐵重難點(diǎn)控制性工程

鎮(zhèn)安西站2號(hào)特大橋連續(xù)梁

順利合龍

這標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)取得新突破

為西康高鐵建成通車奠定了基礎(chǔ)

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航拍鎮(zhèn)安西站2號(hào)特大橋(11月10日攝)。

“西康高鐵項(xiàng)目鎮(zhèn)安西站2號(hào)特大橋全長761.35米,上跨國道345和縣道310,凈高41.1米,交通保暢難度高,沿線電力管線、油氣管線交叉干擾。該橋是全線重難點(diǎn)和控制性工程?!敝需F十一局西康鐵路4標(biāo)項(xiàng)目部黨支部書記李廣說。

面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境,中鐵十一局西康4標(biāo)項(xiàng)目部在建設(shè)過程中精心組織、科學(xué)規(guī)劃,創(chuàng)新工藝提升施工質(zhì)量,解決了鎮(zhèn)安西站2號(hào)特大橋連續(xù)梁施工技術(shù)難題。項(xiàng)目部大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè),以“網(wǎng)格化”管理為抓手,成功跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。

為確保西康高鐵施工有序推進(jìn),建設(shè)單位西成客專陜西公司、西康指揮部指導(dǎo)施工單位持續(xù)強(qiáng)化精品工程創(chuàng)建,嚴(yán)格落實(shí)掛籃施工高風(fēng)險(xiǎn)工序驗(yàn)收、帶班生產(chǎn)和安全包保等制度,建立信息化調(diào)度指揮機(jī)制,對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控,消除盲區(qū)施工安全管理隱患,確保橋梁施工順利推進(jìn)。截至目前,西康高鐵全線隧道完成設(shè)計(jì)的87.76%,橋梁完成67%,施工進(jìn)度不斷加快

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西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,新建正線全長約171公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,線路自規(guī)劃西安東站南端引出,跨越?jīng)汉樱┰角貛X,經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽,接入規(guī)劃安康西站,設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。西康高鐵建成通車后,西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi),將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離,改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。同時(shí),對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求,助力鄉(xiāng)村振興,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

來源:陜西日?qǐng)?bào)

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