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縮短至1小時左右!陜西兩條高鐵最新進(jìn)展

西延高鐵、西康高鐵
有了最新進(jìn)展
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西延高鐵全線隧道開挖完成超過80%

9月28日由西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵五局集團(tuán)有限公司承建的西延高鐵全線重難點之一太康隧道,累計開挖掘進(jìn)超10000米,同時標(biāo)志著西延高鐵全線169.3公里的隧道開挖完成超過80%,為西延高鐵后續(xù)工程建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。

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西延高鐵太康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內(nèi),全長13593.31米,為Ⅱ級風(fēng)險隧道,共設(shè)3個斜井,8個工作面。隧道范圍地形起伏,多次通過溝谷地帶,一次下穿連達(dá)溝水庫,兩次下穿包茂高速公路道南隧道。施工難度大,安全風(fēng)險高,通風(fēng)要求高。本次西延高鐵太康隧道開挖掘進(jìn)突破10000米大關(guān),全線隧道開挖突破80%。

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西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成,是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路,設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右,對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道,進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

西康高鐵全線隧道掘進(jìn)過半

9月28日

隨著爆破作業(yè)一聲巨響

西康高鐵青山隧道

進(jìn)口至橫洞段順利貫通

標(biāo)志著西康高鐵隧道掘進(jìn)達(dá)到50%

為按期實現(xiàn)整體工期目標(biāo)

奠定了堅實基礎(chǔ)

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西康高鐵青山隧道位于陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣境內(nèi),全長8117米,其中隧道進(jìn)口至橫洞小里程貫通長度1775米,地處南秦嶺中山峽谷區(qū),地形陡峭、地勢起伏大,隧道穿越地質(zhì)斷層破碎和富水帶,隧道施工安全風(fēng)險高、作業(yè)難度大。

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西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,新建正線全長約171公里,設(shè)計時速350公里/小時,線路自規(guī)劃西安東站南端引出,跨越?jīng)汉?,穿越秦嶺,經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽,接入規(guī)劃安康西站,計劃建設(shè)工期5年。全線新設(shè)大中橋梁26座,隧道20座,橋隧比高達(dá)94%,設(shè)西安東、太河柞水西、鎮(zhèn)安西桐木、安康西6個車站

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西康高鐵建成通車后,西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離,改善沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平。對釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求,助力鄉(xiāng)村振興,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

來源:陜西廣電融媒體集團(tuán)·陜視新聞綜合西鐵資訊

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